| MOQ: | 50 σετ |
| τιμή: | can be discussed |
| Τυπική συσκευασία: | Τυπικό πακέτο εξαγωγής |
| Προθεσμία παράδοσης: | Δύο εβδομάδες |
| Τρόπος πληρωμής: | T/T |
| Δυνατότητα ανεφοδιασμού: | 20.000 σετ/μήνα |
Αυτό το στήριγμα για το αναισθητήρα είναι ένα ολοκληρωμένο κομμάτι από σύνθετο χάλυβα-καουτσούκ με κυματισμένη ακανόνιστη βάση και τέσσερις προ-υπευτισμένους πύλες στερέωσης.Διαφορετικά από τα τυπικά τριαγωνικά ή ρονμβικά στερεώματα τριών οπών, τέσσερις συμμετρικοί πύργοι και διευρυμένη κυματιστή εξωτερική βάση διευρύνουν την περιοχή ρουλευτή επαφής του οχήματος, που ταιριάζει με κεντρική κωνική σχήμα μπολ βουλκανισμένου ελαστικού θωρακίου κοιλότητας, χωρίς ρουλευτή σχεδιασμό.Το σύνολο του τμήματος είναι ολοκληρωτικά σφραγισμένο από παχύ ψυχρά κυλούμενο χάλυβα με γυαλιστερή μαύρη ηλεκτροφορετική αντι-διάβρωσηΤο τροποποιημένο ανθεκτικό στα καιρικά φαινόμενα ελαστικό EPDM είναι στενά κλειδωμένο με πλάκα χάλυβα μέσω υψηλής πίεσης κενού βουλκανισμού.δεν απαιτούνται πρόσθετες βίδες αντιστοίχισης για την εγκατάσταση επισκευής για να αυξηθεί σημαντικά η αποτελεσματικότητα συναρμολόγησης στο εργαστήριοΕφαρμόζεται σε μπροστινά συγκροτήματα συγκρούσεων από πολλά ευρωπαϊκά και ιαπωνικά μεσαίου μεγέθους σεντάν και αστικά SUV, λύνοντας τυπικά λάθη της αγοράς επιπλέον, όπως θόρυβος θόρυβος, κατεστραμμένο στήριγμα ανάρτησης,Ελλείψει/απογυμνωμένα αρχικά μπουρνούνια και παλαιότερα σκουριασμένα καβούρια από χάλυβα.
| Κατηγορία παραμέτρου | Λεπτομερείς τεχνικοί δείκτες |
|---|---|
| Υλικό πλακέτας χάλυβα βάσης | Πυκνωμένος χάλυβας SPHC που σχηματίζεται από ψυχρά έλατα, μονοκομμάτιση με ακανόνιστο κυματισμένο περίγραμμα, διπλωμένες κυματισμένες άκρες βελτιώνουν την αντιαντροπή της ακαμψίας |
| Μεταλλικό αντιατρωτικό φινίρισμα | Πλήρης υψηλής λάμψης μαύρη ηλεκτροφορετική επικάλυψη με πυκνό φιλμ χωρίς τρύπα, περνά τη δοκιμή αλατιού με ουδέτερο ψεκασμό 520 ωρών |
| Προεγκατεστημένα μπουλόνια στερέωσης | 4 Κλάση 4.8 Πλήρως συγκολλημένα με νήματα από ατσάλι άνθρακα, πλήρως συγκολλημένα σε ατσάλινη βάση, με κορυφές νήματος που ταιριάζουν με τυποποιημένα νήματα κλειδαριού |
| Πρωτοϋλικά για το καουτσούκ αποστάγματος | Υδραυλικό καουτσούκ EPDM, ανθεκτικό στο λάδι και το αλάτι κατά την αποψύξη, χωρίς μαλακώσεις ή ρωγμές σε ακραίες θερμοκρασίες |
| Σκληρότητα του τυπικού καουτσούκ | 61±3HA, χαμηλής μόνιμης συμπίεσης, ανθεκτικό στην παραμόρφωση κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας φόρτισης κατά την κατάρρευση |
| Διαδικασία βουλκανισμού του καλούπιου | Ενσωματωμένη βουλκανική συμπίεση κενού, καουτσούκ φυσικά κλειδωμένος σε εσωτερικές δακτυλιοειδείς αυλακώσεις χάλυβα για την αποφυγή της αποστίλωσης του μετάλλου-καουτσούκ |
| Δομή τοποθέτησης τοποθέτησης | Τέσσερα συμμετρικά διασταυρωμένα μπουλόνια συν 2 βοηθητικές θέσεις μέσω τρυπών για διπλή τοποθεσία ακριβής ευθυγράμμιση συναρμολόγησης |
| Κεντρική δομή εντοπισμού | Συγκεντρωτικό κωνικό μπολ κεντρικό τρύπα ταιριάζει με τα πρότυπα ράβδους ένεσης για την εξάλειψη ακτινοβολία συναρμολόγηση wobble play |
| Περιοχή θερμοκρασίας λειτουργίας | -43°C ~ 124°C, σταθερή ελαστικότητα καουτσούκ κάτω από παγωμένο χειμώνα και υψηλή θερμότητα στο χώρο του κινητήρα |
| Πρότυπο δοκιμής αντοχής | Καμία παραμόρφωση της κάμψης του χάλυβα, αποκόλληση συγκόλλησης πτυχών, απομάκρυνση νήματος ή αποστρωματοποίηση ρωγμών καουτσούκ μετά από 112.000 κύκλους συγκρούσεων με συμπίεση |
| Εσωτερική λειτουργική δομή | Σχεδιασμός χωρίς ρουλεμάν, κυρίως για την άξονα φορτίου και το φιλτράρισμα των δονήσεων στο δρόμο |
| Διαρθρωτικό μέρος | Βασικά πλεονεκτήματα σχεδιασμού |
|---|---|
| Διευρυμένη κυματιστή ακανόνιστη σφραγισμένη βάση | Η κυματιζόμενη εξωτερική άκρη παρέχει μεγαλύτερη περιοχή επαφής του οχήματος από τις επίπεδες τριγωνικές / ρομβικές βάσεις για ομοιόμορφα κατανεμημένη πίεση, αντέχοντας στην μονομερή στρέβλωση και κούνημα υπό βαρύ φορτίο ή υψηλή ταχύτητα.Οι κυματιστές διπλωμένες άκρες σχηματίζουν ενσωματωμένα πλευρικά ενισχυτικά για την αναβάθμιση της ικανότητας αντιπροσωπευτικής παραμόρφωσης χάλυβα |
| Τέσσερα συμμετρικά πλήρως συγκολλημένα προεγκατεστημένα μπουκάλια | Η ομοιόμορφη κλειδαριά τεσσάρων σημείων παρέχει πολύ ισχυρότερη σταθερότητα στη στήριξη του πλαισίου από ό, τι τα στερεόστρωμα τριών πτυχών.Οι προεγκατεστημένοι στο εργοστάσιο πύργοι μειώνουν το κόστος της αποθήκευσης βρόγχων και συντομεύουν τις ώρες εργασίας για επισκευές οχημάτων σε συνεργεία |
| Διπλή βοηθητική τοποθέτηση μέσω τρυπών | 2 μικρές βοηθητικές οπές εντοπισμού στη βάση που βοηθούν στην ευθυγράμμιση κατά τη διάρκεια της αποσυναρμολόγησης και της συναρμολόγησης,βοηθώντας τους χειριστές να βρίσκουν γρήγορα τα κριτήρια εγκατάστασης σε στενά τμήματα κινητήρα και να μειώνουν την επανεκκίνηση που προκαλείται από δυσπροσαρμογή |
| Συγκεντρωτική Κωνκώδης Κούπα | Πολλαπλά στρώματα καμπυλωτών κωνικών επιφανειών από καουτσούκ δημιουργούν προοδευτική αμβλύση για στρωμένη απορρόφηση των δονήσεων του δρόμου, μετρώντας τον σκληρό θόρυβο από το μπροστινό μέρος πάνω από ταχύτητες και λακκούβες,μεταφορά δονήσεων αποκλεισμού στην καμπίνα επιβατών |
| Πλήρως τυλιγμένο εσωτερικό δαχτυλίδι από καουτσούκ | Το καουτσούκ καλύπτει πλήρως τα εσωτερικά κενά δέσμευσης του χάλυβα για να εμποδίζει το νερό της βροχής, τη λάσπη και το αλάτι αποψύξης του χειμώνα από την διάβρωση της διεπαφής μετάλλου-καουτσούκ,αποτρέποντας τη ρωγμάτωση και το ξεφλούδισμα του καουτσούκ υπό μακροχρόνιες δονήσεις οδήγησης |
| Υψηλής λάμψης, ομαλή ηλεκτροφορετική επιφάνεια χάλυβα | Η πυκνή γυαλιστερή επικάλυψη που δεν περιέχει βλάστηση αποτρέπει τη λάσπη και την συσσώρευση πετρελαίου, χωρίς απολέπιση της μπογιάς ή σκουριά από χάλυβα σε βροχερούς, χιονισμένους και αλμυρούς δρόμους για απλό καθημερινό καθαρισμό και συντήρηση |
| Σύγκριτος τύπος προϊόντος | Τα μοναδικά πλεονεκτήματα αυτού του κυματιζόμενου τετραπλέ οχήματος |
|---|---|
| Παραδοσιακό τριών προ-υπεύλυτο τρίγωνο άξονα στήριξης | Η τετρα-σημειακή συμμετρική κλειδαριά ισορροπεί την πίεση στερέωσης του οχήματος καλύτερα για την καταστολή της κλίσης του πλαισίου σε υψηλές ταχύτητες και βαρύ φορτίο.η διευρυμένη κυματιστή βάση παρέχει μεγαλύτερη περιοχή υποδοχής για την αποφυγή τοπικής παραμόρφωσης κατάρρευσηςΔύο βοηθητικές τρύπες εντοπισμού βελτιώνουν την ακρίβεια ευθυγράμμισης κατά την εγκατάσταση επισκευής |
| Χωρίς άξονα ρομβός / πεντάγωνο σφραγισμένο ατσάλινη στήριξη στήριξης | Ενσωματωμένα τέσσερα προ-υπευλούμενα μπουλόνια εξαλείφουν την ανάγκη για ξεχωριστή αγορά και αντιστοίχιση μπουλόνων, μειώνοντας τις κατηγορίες αποθεμάτων ανταλλακτικών στο γκαράζ και τα έξοδα αποθήκευσης, ενώ μειώνουν το χρόνο επισκευής ενός αυτοκινήτου |
| Εφοδιασμός με θωρακισμένο αλουμινένιο αναισθητήρα ADC | Ο σιδηρουργικός στύλος μειώνει το κόστος παραγωγής με χαμηλό όριο αποθήκευσης μάζας, κατάλληλος για την αντικατάσταση των οικογενειακών οχημάτων μεσαίας κατηγορίας σε μεγάλη κλίμακα.Προεγκατεστημένο σχεδιασμό τεσσάρων μπουλών παρέχει ευκολότερη εγκατάσταση και μεγαλύτερη αποδοχή μεταξύ συνεργείων επισκευής |
| Άρθρο | Λεπτομερή περιγραφή |
|---|---|
| Συμβατά οχήματα | Προσωρινά στερεόστρωμα για ευρωπαϊκά μεσαία οικογενειακά σεντάν, ιαπωνικά συμπαγή/μεσαία σεντάν και αστικά SUV |
| Εφαρμόσιμες οδικές συνθήκες | Καθαρισμένοι δρόμοι της πόλης, αυτοκινητόδρομοι, αγροτικές οδούς χαλίκι, χιονισμένοι υγροί δρόμοι που έχουν υποστεί επεξεργασία με αλάτι· δεν συνιστάται για υπερφόρτωση σε οδικές μεταφορές |
| Επεξεργαζόμενο σφάλμα 1 | Αδύναμος θόρυβος από το μπροστινό άκρο του οχήματος πάνω από ανώμαλο έδαφος και κρούσματα ταχύτητας, έντονη δονή κρούσματος που μεταδίδεται στην καμπίνα |
| Διορθώσιμο λάθος 2 | Σπασμένο ύψος οδήγησης του οχήματος και συχνή απόκλιση της ευθυγράμμισης των τροχών και ασαφής χειρισμός υψηλής ταχύτητας που προκαλείται από κατεστραμμένο αρχικό ελαστικό |
| Επεξεργαζόμενο σφάλμα 3 | Ελλείψει ή απογύμνωση σπασμένων αρχικών βρόχων τοποθέτησης που μπλοκάρουν το ασφαλές συγκρότημα απορροφητήρα |
| Επεξεργαζόμενο σφάλμα 4 | Χαλαρό σασί και εμφανής κλίση του αμαξώματος από πλευρά σε πλευρά κατά την αλλαγή λωρίδας με υψηλή ταχύτητα με υποβαθμισμένη σταθερότητα της διεύθυνσης |
| Επεξεργαζόμενο σφάλμα 5 | Υπερβολική ακτινοβολία της ράβδου του έμβολο κρούσης που προκαλεί μονόπλευρη συνεχής τριβή της σφραγίδας ελαίου, επιταχύνει τη διαρροή υδραυλικού ελαίου και συντομεύει τη διάρκεια ζωής της σφραγίδας |
| Κατηγορία επιθεώρησης | Σκοπός δοκιμής προτύπου και ελέγχου |
|---|---|
| Πλήρης διαστασιακή γεωμετρική επιθεώρηση για βάση χάλυβα | 100% μέτρηση των κυματιστών περιγραμμάτων της βάσης, της απόστασης των τρυπών με 4 πτυχές, της κεντρικής διάτρησης του μπολ και των βοηθητικών τρυπών εντοπισμού, αυστηρά συμβατών με τις διαστάσεις των σχεδίων συναρμολόγησης OEM |
| Δοκιμή ελαστικότητας πλήρους συγκόλλησης | Ελέγξτε την σταθερή αντοχή συγκόλλησης μεταξύ των πτυχών και της χαλυβουργικής πλάκας για την εξάλειψη των κρυφών κινδύνων απόσπασης και χαλάρωσης των πτυχών από τις δονήσεις οδήγησης |
| Δοκιμή ελαστικότητας με φλούδα από μεταλλικό καουτσούκ | Επιβεβαιώστε την αντοχή της κλειδαριάς του αυλαίου ελαστικοποίησης υπό κενό για την αποφυγή αποτυχίας αποστρατείας του καουτσούκ που προκαλείται από μακροχρόνιες δονήσεις οδήγησης |
| Δοκιμή ανθεκτικότητας σε ατσάλι με ουδέτερο αλατιούχο ψεκασμό | Δεν υπάρχουν κηλίδες σκουριάς οξείδωσης μετά από συνεχή δοκιμή ψεκασμού αλατιού 520 ωρών για την επιβεβαίωση της μακροχρόνιας απόδοσης προστασίας από την σκουριότητα της ηλεκτροφορετικής επικάλυψης |
| Δοκιμή γήρανσης υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας | Επαναλαμβανόμενοι κύκλοι θερμοκρασίας μεταξύ -43 °C~124 °C για τη διατήρηση σταθερής ελαστικότητας του καουτσούκ χωρίς εύθραυστη ρωγμή ή μαλακίωση από το λάδι |
| Δοκιμή επιπτώσεων κόπωσης από κυκλική συμπίεση | 112,000 επιπτώσεις κυκλικού φορτίου με προσομοίωση πολυετούς μακροχρόνιας αντοχής οχήματος, δοκιμή της συνολικής διάρκειας ζωής της πλακέτας χάλυβα, των πτυχών και του καουτσούκ |
| Δοκιμή αντοχής φθοράς κλειδαριού νήματος | 20 επαναλαμβανόμενοι κύκλοι συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης χωρίς συσκότιση ή απομάκρυνση νήματος για την υποστήριξη πολλαπλών αντικαταστάσεων συντήρησης |
| Διαλογή πλήρους ελαττώματος εμφάνισης | Επικάλυψη από ηλεκτροφορετικό χάλυβα χωρίς γρατζουνιές και πόρους, από καουτσούκ χωρίς φυσαλίδες και ρωγμές, κάθετα ευθυγραμμισμένα μη στρεβλωμένα κορδόνια, χωρίς σκουριά συγκόλλησης και φτυάρια |
| MOQ: | 50 σετ |
| τιμή: | can be discussed |
| Τυπική συσκευασία: | Τυπικό πακέτο εξαγωγής |
| Προθεσμία παράδοσης: | Δύο εβδομάδες |
| Τρόπος πληρωμής: | T/T |
| Δυνατότητα ανεφοδιασμού: | 20.000 σετ/μήνα |
Αυτό το στήριγμα για το αναισθητήρα είναι ένα ολοκληρωμένο κομμάτι από σύνθετο χάλυβα-καουτσούκ με κυματισμένη ακανόνιστη βάση και τέσσερις προ-υπευτισμένους πύλες στερέωσης.Διαφορετικά από τα τυπικά τριαγωνικά ή ρονμβικά στερεώματα τριών οπών, τέσσερις συμμετρικοί πύργοι και διευρυμένη κυματιστή εξωτερική βάση διευρύνουν την περιοχή ρουλευτή επαφής του οχήματος, που ταιριάζει με κεντρική κωνική σχήμα μπολ βουλκανισμένου ελαστικού θωρακίου κοιλότητας, χωρίς ρουλευτή σχεδιασμό.Το σύνολο του τμήματος είναι ολοκληρωτικά σφραγισμένο από παχύ ψυχρά κυλούμενο χάλυβα με γυαλιστερή μαύρη ηλεκτροφορετική αντι-διάβρωσηΤο τροποποιημένο ανθεκτικό στα καιρικά φαινόμενα ελαστικό EPDM είναι στενά κλειδωμένο με πλάκα χάλυβα μέσω υψηλής πίεσης κενού βουλκανισμού.δεν απαιτούνται πρόσθετες βίδες αντιστοίχισης για την εγκατάσταση επισκευής για να αυξηθεί σημαντικά η αποτελεσματικότητα συναρμολόγησης στο εργαστήριοΕφαρμόζεται σε μπροστινά συγκροτήματα συγκρούσεων από πολλά ευρωπαϊκά και ιαπωνικά μεσαίου μεγέθους σεντάν και αστικά SUV, λύνοντας τυπικά λάθη της αγοράς επιπλέον, όπως θόρυβος θόρυβος, κατεστραμμένο στήριγμα ανάρτησης,Ελλείψει/απογυμνωμένα αρχικά μπουρνούνια και παλαιότερα σκουριασμένα καβούρια από χάλυβα.
| Κατηγορία παραμέτρου | Λεπτομερείς τεχνικοί δείκτες |
|---|---|
| Υλικό πλακέτας χάλυβα βάσης | Πυκνωμένος χάλυβας SPHC που σχηματίζεται από ψυχρά έλατα, μονοκομμάτιση με ακανόνιστο κυματισμένο περίγραμμα, διπλωμένες κυματισμένες άκρες βελτιώνουν την αντιαντροπή της ακαμψίας |
| Μεταλλικό αντιατρωτικό φινίρισμα | Πλήρης υψηλής λάμψης μαύρη ηλεκτροφορετική επικάλυψη με πυκνό φιλμ χωρίς τρύπα, περνά τη δοκιμή αλατιού με ουδέτερο ψεκασμό 520 ωρών |
| Προεγκατεστημένα μπουλόνια στερέωσης | 4 Κλάση 4.8 Πλήρως συγκολλημένα με νήματα από ατσάλι άνθρακα, πλήρως συγκολλημένα σε ατσάλινη βάση, με κορυφές νήματος που ταιριάζουν με τυποποιημένα νήματα κλειδαριού |
| Πρωτοϋλικά για το καουτσούκ αποστάγματος | Υδραυλικό καουτσούκ EPDM, ανθεκτικό στο λάδι και το αλάτι κατά την αποψύξη, χωρίς μαλακώσεις ή ρωγμές σε ακραίες θερμοκρασίες |
| Σκληρότητα του τυπικού καουτσούκ | 61±3HA, χαμηλής μόνιμης συμπίεσης, ανθεκτικό στην παραμόρφωση κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας φόρτισης κατά την κατάρρευση |
| Διαδικασία βουλκανισμού του καλούπιου | Ενσωματωμένη βουλκανική συμπίεση κενού, καουτσούκ φυσικά κλειδωμένος σε εσωτερικές δακτυλιοειδείς αυλακώσεις χάλυβα για την αποφυγή της αποστίλωσης του μετάλλου-καουτσούκ |
| Δομή τοποθέτησης τοποθέτησης | Τέσσερα συμμετρικά διασταυρωμένα μπουλόνια συν 2 βοηθητικές θέσεις μέσω τρυπών για διπλή τοποθεσία ακριβής ευθυγράμμιση συναρμολόγησης |
| Κεντρική δομή εντοπισμού | Συγκεντρωτικό κωνικό μπολ κεντρικό τρύπα ταιριάζει με τα πρότυπα ράβδους ένεσης για την εξάλειψη ακτινοβολία συναρμολόγηση wobble play |
| Περιοχή θερμοκρασίας λειτουργίας | -43°C ~ 124°C, σταθερή ελαστικότητα καουτσούκ κάτω από παγωμένο χειμώνα και υψηλή θερμότητα στο χώρο του κινητήρα |
| Πρότυπο δοκιμής αντοχής | Καμία παραμόρφωση της κάμψης του χάλυβα, αποκόλληση συγκόλλησης πτυχών, απομάκρυνση νήματος ή αποστρωματοποίηση ρωγμών καουτσούκ μετά από 112.000 κύκλους συγκρούσεων με συμπίεση |
| Εσωτερική λειτουργική δομή | Σχεδιασμός χωρίς ρουλεμάν, κυρίως για την άξονα φορτίου και το φιλτράρισμα των δονήσεων στο δρόμο |
| Διαρθρωτικό μέρος | Βασικά πλεονεκτήματα σχεδιασμού |
|---|---|
| Διευρυμένη κυματιστή ακανόνιστη σφραγισμένη βάση | Η κυματιζόμενη εξωτερική άκρη παρέχει μεγαλύτερη περιοχή επαφής του οχήματος από τις επίπεδες τριγωνικές / ρομβικές βάσεις για ομοιόμορφα κατανεμημένη πίεση, αντέχοντας στην μονομερή στρέβλωση και κούνημα υπό βαρύ φορτίο ή υψηλή ταχύτητα.Οι κυματιστές διπλωμένες άκρες σχηματίζουν ενσωματωμένα πλευρικά ενισχυτικά για την αναβάθμιση της ικανότητας αντιπροσωπευτικής παραμόρφωσης χάλυβα |
| Τέσσερα συμμετρικά πλήρως συγκολλημένα προεγκατεστημένα μπουκάλια | Η ομοιόμορφη κλειδαριά τεσσάρων σημείων παρέχει πολύ ισχυρότερη σταθερότητα στη στήριξη του πλαισίου από ό, τι τα στερεόστρωμα τριών πτυχών.Οι προεγκατεστημένοι στο εργοστάσιο πύργοι μειώνουν το κόστος της αποθήκευσης βρόγχων και συντομεύουν τις ώρες εργασίας για επισκευές οχημάτων σε συνεργεία |
| Διπλή βοηθητική τοποθέτηση μέσω τρυπών | 2 μικρές βοηθητικές οπές εντοπισμού στη βάση που βοηθούν στην ευθυγράμμιση κατά τη διάρκεια της αποσυναρμολόγησης και της συναρμολόγησης,βοηθώντας τους χειριστές να βρίσκουν γρήγορα τα κριτήρια εγκατάστασης σε στενά τμήματα κινητήρα και να μειώνουν την επανεκκίνηση που προκαλείται από δυσπροσαρμογή |
| Συγκεντρωτική Κωνκώδης Κούπα | Πολλαπλά στρώματα καμπυλωτών κωνικών επιφανειών από καουτσούκ δημιουργούν προοδευτική αμβλύση για στρωμένη απορρόφηση των δονήσεων του δρόμου, μετρώντας τον σκληρό θόρυβο από το μπροστινό μέρος πάνω από ταχύτητες και λακκούβες,μεταφορά δονήσεων αποκλεισμού στην καμπίνα επιβατών |
| Πλήρως τυλιγμένο εσωτερικό δαχτυλίδι από καουτσούκ | Το καουτσούκ καλύπτει πλήρως τα εσωτερικά κενά δέσμευσης του χάλυβα για να εμποδίζει το νερό της βροχής, τη λάσπη και το αλάτι αποψύξης του χειμώνα από την διάβρωση της διεπαφής μετάλλου-καουτσούκ,αποτρέποντας τη ρωγμάτωση και το ξεφλούδισμα του καουτσούκ υπό μακροχρόνιες δονήσεις οδήγησης |
| Υψηλής λάμψης, ομαλή ηλεκτροφορετική επιφάνεια χάλυβα | Η πυκνή γυαλιστερή επικάλυψη που δεν περιέχει βλάστηση αποτρέπει τη λάσπη και την συσσώρευση πετρελαίου, χωρίς απολέπιση της μπογιάς ή σκουριά από χάλυβα σε βροχερούς, χιονισμένους και αλμυρούς δρόμους για απλό καθημερινό καθαρισμό και συντήρηση |
| Σύγκριτος τύπος προϊόντος | Τα μοναδικά πλεονεκτήματα αυτού του κυματιζόμενου τετραπλέ οχήματος |
|---|---|
| Παραδοσιακό τριών προ-υπεύλυτο τρίγωνο άξονα στήριξης | Η τετρα-σημειακή συμμετρική κλειδαριά ισορροπεί την πίεση στερέωσης του οχήματος καλύτερα για την καταστολή της κλίσης του πλαισίου σε υψηλές ταχύτητες και βαρύ φορτίο.η διευρυμένη κυματιστή βάση παρέχει μεγαλύτερη περιοχή υποδοχής για την αποφυγή τοπικής παραμόρφωσης κατάρρευσηςΔύο βοηθητικές τρύπες εντοπισμού βελτιώνουν την ακρίβεια ευθυγράμμισης κατά την εγκατάσταση επισκευής |
| Χωρίς άξονα ρομβός / πεντάγωνο σφραγισμένο ατσάλινη στήριξη στήριξης | Ενσωματωμένα τέσσερα προ-υπευλούμενα μπουλόνια εξαλείφουν την ανάγκη για ξεχωριστή αγορά και αντιστοίχιση μπουλόνων, μειώνοντας τις κατηγορίες αποθεμάτων ανταλλακτικών στο γκαράζ και τα έξοδα αποθήκευσης, ενώ μειώνουν το χρόνο επισκευής ενός αυτοκινήτου |
| Εφοδιασμός με θωρακισμένο αλουμινένιο αναισθητήρα ADC | Ο σιδηρουργικός στύλος μειώνει το κόστος παραγωγής με χαμηλό όριο αποθήκευσης μάζας, κατάλληλος για την αντικατάσταση των οικογενειακών οχημάτων μεσαίας κατηγορίας σε μεγάλη κλίμακα.Προεγκατεστημένο σχεδιασμό τεσσάρων μπουλών παρέχει ευκολότερη εγκατάσταση και μεγαλύτερη αποδοχή μεταξύ συνεργείων επισκευής |
| Άρθρο | Λεπτομερή περιγραφή |
|---|---|
| Συμβατά οχήματα | Προσωρινά στερεόστρωμα για ευρωπαϊκά μεσαία οικογενειακά σεντάν, ιαπωνικά συμπαγή/μεσαία σεντάν και αστικά SUV |
| Εφαρμόσιμες οδικές συνθήκες | Καθαρισμένοι δρόμοι της πόλης, αυτοκινητόδρομοι, αγροτικές οδούς χαλίκι, χιονισμένοι υγροί δρόμοι που έχουν υποστεί επεξεργασία με αλάτι· δεν συνιστάται για υπερφόρτωση σε οδικές μεταφορές |
| Επεξεργαζόμενο σφάλμα 1 | Αδύναμος θόρυβος από το μπροστινό άκρο του οχήματος πάνω από ανώμαλο έδαφος και κρούσματα ταχύτητας, έντονη δονή κρούσματος που μεταδίδεται στην καμπίνα |
| Διορθώσιμο λάθος 2 | Σπασμένο ύψος οδήγησης του οχήματος και συχνή απόκλιση της ευθυγράμμισης των τροχών και ασαφής χειρισμός υψηλής ταχύτητας που προκαλείται από κατεστραμμένο αρχικό ελαστικό |
| Επεξεργαζόμενο σφάλμα 3 | Ελλείψει ή απογύμνωση σπασμένων αρχικών βρόχων τοποθέτησης που μπλοκάρουν το ασφαλές συγκρότημα απορροφητήρα |
| Επεξεργαζόμενο σφάλμα 4 | Χαλαρό σασί και εμφανής κλίση του αμαξώματος από πλευρά σε πλευρά κατά την αλλαγή λωρίδας με υψηλή ταχύτητα με υποβαθμισμένη σταθερότητα της διεύθυνσης |
| Επεξεργαζόμενο σφάλμα 5 | Υπερβολική ακτινοβολία της ράβδου του έμβολο κρούσης που προκαλεί μονόπλευρη συνεχής τριβή της σφραγίδας ελαίου, επιταχύνει τη διαρροή υδραυλικού ελαίου και συντομεύει τη διάρκεια ζωής της σφραγίδας |
| Κατηγορία επιθεώρησης | Σκοπός δοκιμής προτύπου και ελέγχου |
|---|---|
| Πλήρης διαστασιακή γεωμετρική επιθεώρηση για βάση χάλυβα | 100% μέτρηση των κυματιστών περιγραμμάτων της βάσης, της απόστασης των τρυπών με 4 πτυχές, της κεντρικής διάτρησης του μπολ και των βοηθητικών τρυπών εντοπισμού, αυστηρά συμβατών με τις διαστάσεις των σχεδίων συναρμολόγησης OEM |
| Δοκιμή ελαστικότητας πλήρους συγκόλλησης | Ελέγξτε την σταθερή αντοχή συγκόλλησης μεταξύ των πτυχών και της χαλυβουργικής πλάκας για την εξάλειψη των κρυφών κινδύνων απόσπασης και χαλάρωσης των πτυχών από τις δονήσεις οδήγησης |
| Δοκιμή ελαστικότητας με φλούδα από μεταλλικό καουτσούκ | Επιβεβαιώστε την αντοχή της κλειδαριάς του αυλαίου ελαστικοποίησης υπό κενό για την αποφυγή αποτυχίας αποστρατείας του καουτσούκ που προκαλείται από μακροχρόνιες δονήσεις οδήγησης |
| Δοκιμή ανθεκτικότητας σε ατσάλι με ουδέτερο αλατιούχο ψεκασμό | Δεν υπάρχουν κηλίδες σκουριάς οξείδωσης μετά από συνεχή δοκιμή ψεκασμού αλατιού 520 ωρών για την επιβεβαίωση της μακροχρόνιας απόδοσης προστασίας από την σκουριότητα της ηλεκτροφορετικής επικάλυψης |
| Δοκιμή γήρανσης υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας | Επαναλαμβανόμενοι κύκλοι θερμοκρασίας μεταξύ -43 °C~124 °C για τη διατήρηση σταθερής ελαστικότητας του καουτσούκ χωρίς εύθραυστη ρωγμή ή μαλακίωση από το λάδι |
| Δοκιμή επιπτώσεων κόπωσης από κυκλική συμπίεση | 112,000 επιπτώσεις κυκλικού φορτίου με προσομοίωση πολυετούς μακροχρόνιας αντοχής οχήματος, δοκιμή της συνολικής διάρκειας ζωής της πλακέτας χάλυβα, των πτυχών και του καουτσούκ |
| Δοκιμή αντοχής φθοράς κλειδαριού νήματος | 20 επαναλαμβανόμενοι κύκλοι συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης χωρίς συσκότιση ή απομάκρυνση νήματος για την υποστήριξη πολλαπλών αντικαταστάσεων συντήρησης |
| Διαλογή πλήρους ελαττώματος εμφάνισης | Επικάλυψη από ηλεκτροφορετικό χάλυβα χωρίς γρατζουνιές και πόρους, από καουτσούκ χωρίς φυσαλίδες και ρωγμές, κάθετα ευθυγραμμισμένα μη στρεβλωμένα κορδόνια, χωρίς σκουριά συγκόλλησης και φτυάρια |