Η συναρμολόγηση του τροφοδοτητή συγκρούσεων μειώνει τις δονήσεις και τον θόρυβο με ομοιόμορφη ελαστική σύνδεση

Αυτό το θωρακιστικό στήριγμα έχει μια ολοκληρωμένη δομή με προ-υπευτισμένα μπουλόνια στερέωσης, κατασκευασμένα από ηλεκτροφορητική βάση από μαύρο χάλυβα και βουλκανισμένο καουτσούκ με ενσωματωμένο ρουλέν.Τρεις πτυχές τοποθέτησης με μπλε αντι-αποδέσμευση κόλλα είναι προ-υπευλούμενα στο σπίτι, που εξαλείφει το πρόβλημα της αντιστοίχισης χωριστών βρόγχων και επιτρέπει την άμεση εγκατάσταση βρόγχων.Αυτό το μέρος ταιριάζει σε σύνολα εμπρός κρούσης των περισσότερων επιβατικών οχημάτων και απευθύνεται στην αγορά αντικατάστασης αυτοκινήτωνΛύνει κοινά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένων των ελλείψεων βίδες, απογυμνωμένα νήματα και την εγκατάσταση λάθος ευθυγράμμιση των συνηθισμένων στήριξης.Η ενσωματωμένη βουλκανική επεξεργασία υψηλής πίεσης δεσμεύει στενά το καουτσούκ και την πλάκα χάλυβα για να αποφευχθεί το ξεφλούδισμα ή η ρωγμάτωση υπό συνεχή δονήματα του δρόμου.

1. Ενσωματωμένο προ-υπεύλυτο τριπλό σχεδιασμό: Τα πέλματα συγκολλούνται μόνιμα με ατσάλινη βάση, προεπιχρισμένα με μπλε νήμα στο εργοστάσιο.αποφυγή καθυστερήσεων που προκαλούνται από μη συμβατά ή χαμένα στοιχεία στερέωσηςΗ τριγωνική διάταξη τριών σημείων κατανέμει ομοιόμορφα την πίεση σύσφιξης ώστε να αποφεύγεται η κλίση ή η χαλάρωση μετά τη σύσφιξη.
2. Ανυψωμένο κύριο σώμα από καουτσούκ σε σχήμα μπολ: Η κεντρική ανυψωμένη κοιλότητα από καουτσούκ τόξου με πολλαπλές κομβικές καμπύλες αποσβεστήρα παρέχει προοδευτική αμβλύση.Απορροφά τις μικροσκοπικές δονήσεις του δρόμου και αμβλύνει τον έντονο θόρυβο των χτυπιών πάνω από ταχύτητες και λακκούβες, κόβοντας τη μετάδοση δονήσεων στην καμπίνα.
3. Πλήρως σφραγισμένο ανθεκτικό στη σκόνη δομικό ρουλεμάν: Δύο χείλη σκόνης από καουτσούκ και στις δύο πλευρές του ρουλεμάν εμποδίζουν τη λάσπη, τη λάσπη και το αλάτι αποψύξης από την είσοδο σε τροχιές,διασφάλιση ομαλής διεύθυνσης χωρίς αυστηρά τριβή και παράταση της ζωής των ρουλεμάντων.
4. Σχεδιασμός πλήρως τυλιγμένης ελαστικής άκρης: το ελαστικό καλύπτει πλήρως την εσωτερική περιοχή σύνδεσης της χαλυβουργικής πλάκας,εμποδίζοντας τη διάβρωση από τα λύματα και το λάδι κινητήρα για την αποτροπή της αποστρώσεως και της αποφλούδισης του καουτσούκ κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας χρήσης.

1. Το προεγκατεστημένο σχεδιασμό του "όλα σε ένα" μειώνει το χρόνο συναρμολόγησης κατά 60% για εργαστήρια επισκευής, χωρίς επιπλέον μπουλόνια να αποθηκεύονται ξεχωριστά για τις εργασίες αντικατάστασης.
2. Οι πρίζες της κατηγορίας 4.8 με νήμα νήματος αντιστέκονται στην χαλάρωση του καρφιού κατά την οδήγηση μεγάλων αποστάσεων, μειώνοντας τον κίνδυνο χαλαρών εξαρτημάτων του πλαισίου.
3. Το ενσωματωμένο σφραγισμένο ρουλέν ισορροπεί την απομνημόνευση των δονήσεων και την ομαλή στροφή, ιδανικό για αστικά οχήματα με συχνές λειτουργίες διεύθυνσης.
4. Η πυκνή ηλεκτροφορετική επίστρωση ατσάλινης βάσης διαθέτει ισχυρότερη αντιδιαμόρφωση σε σχέση με λεπτές σφραγισμένες κελύφες, αντέχοντας στη στρέβλωση υπό ελαφρές οδοστρωμμένες συνθήκες.
5. Το ανθεκτικό στο λάδι ελαστικό EPDM αντιστέκεται στην υποβάθμιση από την υψηλή θερμοκρασία του χώρου κινητήρα και το υδραυλικό λάδι συγκρούσεων, επιβραδύνοντας το μαλακτισμό και τη γήρανση.

Σχεδιασμένο για εμπρόσθια στερεόστρωτα στερεόστρωτα σε συμπαγή σεντάν, μεσαίου μεγέθους οικογενειακά αυτοκίνητα και αστικά SUV.

1. Σφυριχτός θόρυβος τριβής και σκληρή αντίσταση κατά τη στροφή του τιμόνι ή στη στροφή.
2. Αμβλύς ήχος από το μπροστινό άκρο πάνω σε ανώμαλο έδαφος, προκαλώντας δυσάρεστη οδήγηση;
3. Ελλείψει αρχικών βρόχων τοποθέτησης ή απογυμνωμένων νήμων που εμποδίζουν την αντικατάσταση του τροφοδοτήρα;
4. το ύψος οδήγησης του οχήματος που είναι χαλαρό και η συχνή απόκλιση της ευθυγράμμισης των τροχών από κατεστραμμένο παλαιό καουτσούκ·
5. Ρουτσισμένο χάλυβα και χωρισμένο στρώμα καουτσούκ-μεταλλίου που οδηγεί σε υπερβολική κλίση του απορροφητήρα από πλευρά σε πλευρά.

Κάθε παρτίδα υποβάλλεται σε έξι υποχρεωτικές επιθεωρήσεις:Δοκιμή εφελκυσμού συγκόλλησης με πύραυλοΔοκιμή αντοχής στην διάβρωση από καουτσούκ-μεταλλικό φύλλο, δοκιμή αντοχής στη διάβρωση από αλατιστικό ψεκασμό, δοκιμή γήρανσης σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες και δοκιμή κλινικής κόπωσης του τιμονιού.Τα πλήρη αρχεία δοκιμών αρχειοθετούνται για την υποστήριξη της διεθνούς προμήθειας στην αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων.